Novaĵoj

Operaciaj Paŝoj de Aera Filtrila Elemento Purigadmetodo 1. purigu la filtrilan elementon per vi mem Malfermu la antaŭan kapuĉon, kaj tie estos griza-nigra kvadrato aŭ malgranda kvadrata skatolo.Tiam granda drenadlevo estas konektita al la elektronika akcelila valvo.Kelkaj el ili estas silkaj, kaj kelkaj el ili estas premaj butonoj.Tre facile malfermi kaj forigi.Ĝenerale, se vi purigas ĝin, vi nur devas forskrapi la polvon.Se ĝi estas tro malhela aŭ uzata dum longa tempo, oni rekomendas ŝanĝi ĝin kaj instali ĝin denove.Kiam vi instalas la aerfiltrilan elementon, unue blovu ĝin interne.2. Purigu la aero-filtrilon aŭ forigu kaj anstataŭigu la filtrilon ĝustatempe La motoro estas tre alt-preciza parto, kaj malgrandaj restaĵoj damaĝos la aŭtomobilan motoron.Tial antaŭ ol eniri la cilindron, la gaso devas esti zorge filtrita per la aerfiltrilo antaŭ ol eniri la cilindron.La aerofiltrila elemento estas la gardisto de aŭtomobila motoro, kaj la kvalito de aerfiltrila elemento rilatas al la funkcidaŭro de aŭtomobila motoro.Se tro malpura aerfiltrila elemento estas uzata en veturado, la aerenirejo de aŭtomobila motoro estos nesufiĉa, kaj la ekbruligo de benzino kaj dizelo estos nekompleta, rezultigante malstabilan funkciadon de aŭtomobila motoro, reduktita mova forto kaj pliigita fuelkonsumo.Tial la veturilo devas konservi la aerfiltrilon pura.Sub ĝeneralaj vojkondiĉoj, la aero filtrila elemento devas esti purigita kaj konservita kiam la veturilo vojaĝas 7500-8000 km.En areoj kun altaj sablo- kaj polvoniveloj, la prizorga intervalo devus esti reduktita konforme.La seka prova aerfiltrila elemento estas vaste uzata en novaj aŭtoj.La filtrila elemento de la seka prova aerfiltrila elemento estas farita el mikropora filtrila papero, kiu estis solvita per epoksia rezino, kaj havas la karakterizaĵojn de tre bona filtra efiko kaj oportuna bontenado.Pro la malsamaj aŭtoj, ilia strukturo estas malsama, sed iliaj prizorgaj metodoj estas esence la samaj.Dum prizorgado, ĝi devas sekvi la aplikaĵan kilometraĵon postulatan de aŭtomobilaj entreprenoj (vidu Tabelon 1).Filtrila metodo Kiu filtra metodo elekti por la aero-filtrila elemento dependas de la ĉefa uzo de la ekipaĵo kaj la normo de natura medio.Ĝenerale, paperaj filtrilaj elementoj aŭ oleaj banfiltrilaj elementoj estas uzataj sur veturiloj (kiel montrite malsupre).Gasturbinoj uzataj en grandaj traktoroj, kamionoj kaj konstruaj maŝinoj kaj ekipaĵoj devas uzi du aŭ tri filtrilojn pro la peza polvo en la oficeja medio.Ĉar la natura medio-normo de mara gasturbino estas relative pura, papera filtrilo aŭ metala filtrilo estas ofte uzata.Malsamaj metalaj filtrilaj elementoj estas elektitaj por reciprokaj aerkompresoroj laŭ la grandeco de movo.Plej reciprokaj fridigaj kompresoroj kun delokiĝo malpli ol 12 m3/min prenas paperajn filtrilelementojn kaj havas komunecon kun gasturbinaj filtrilaj elementoj Plej reciprokaj fridigaj kompresoroj kun meza horizontala delokiĝo uzas metalajn filtrilelementojn.Por plibonigi la polvo-forigkapablon de metala filtrilo, viskoza oleo ofte estas kovrita sur metala filtrila ekrano, aŭ oleobana tipo estas elektita.Kiam la movo superas 40m3/min, la integra filtrila elemento kun multoblaj metalaj filtrilaj elementoj estas elektita.La fridiga kompresoro malsekigita de diafragma malplena pumpilo ne uzu olebanan tipon, sed uzu sekan testan filtrilan elementon.operacia aliro Kiam la aero filtrila elemento estas konservita, la nuanco kaj interspaco inter la interna kaj ekstera surfaca filtrila papero de la papera filtrila elemento devas esti zorge studitaj.La koloro de la aplikata filtrila elemento estas nigra kaj griza pro la amasiĝo de polvo sur la ekstera surfaco de la aero;Tamen, la interna surfaca tavolo de filtrila papero alfrontanta la aerenprensistemon ankoraŭ devus montri primarajn kolorojn.Se la polvo sur la ekstera surfaco de la filtrila elemento estas forigita kaj la primara koloro de la filtrila papero povas esti malkaŝita, la filtrila elemento povas esti reuzita.Kiam polvo estas forigita de la ekstera surfaca tavolo de la filtrila elemento, la primara koloro de la papero ne plu aperos, aŭ la koloro de la interna surfaca tavolo de la filtrila papero estas malhela, tiam la filtrila elemento devas esti forigita kaj anstataŭigita.En normalaj cirkonstancoj, la fabrikanto de ĉiu aŭto kaj la speciale invitita prizorgadocentro havas la proponitan malmuntadon kaj anstataŭan ciklotempon de aerfiltrado (noto), kaj la aŭtoaĉetanto nur bezonas fari ĝin laŭbezone.Se estas pli da polvo sur la vojsurfaco, la kilometraĵo de purigado kaj malmuntado kaj anstataŭigo de aero filtrado devus esti reduktita kiel eble plej multe.La kvanto de malmuntado kaj anstataŭigo estas bona por esti efektivigita en la speciala bontena centro.Se la aŭto-aĉetanto kutimas aĉeti rezervajn partojn per si mem, tiam necesas ekscii, kiuj modeloj kaj specifoj kaj kiuj materialoj estas uzataj por aera filtrado de via aŭto, kaj devas apliki la specifan altkvalitan aerfiltradon de la fabrikanto.Kiam vi aĉetas, vi devas identigi la veran kaj malveran, kaj neniam filtri la aeron, kiu ne pasas la kutimojn por ŝarĝo kaj apliko.

China SNS Pneumatic estis fondita en 1999, kiu nun estis la ĉefa provizanto de pneŭmatikaj komponantoj en Ĉinio.La kompanio kovras areon de 30000 ㎡, havante 5 produktadbazojn kaj pli ol 20 filiajn kompaniojn kun pli ol 1000 dungitoj. SNS pasis ISO9001 kaj 2000 Kvalita Administra Sistemo-Atestado pro sia bona servo kaj alta kvalito.Nuntempe ekzistas pli ol 200 agentoj kaj distribuistoj tra la mondo kaj ni antaŭĝojas alproksimiĝi al pli internacia merkato.

Kompanio: China SNS Pneumatic Co., Ltd.
Adreso: No.186 Weiliu Road, Ekonomia Disvolva Zono, YueQing, Zhejiang, ĈINIO
E-mail: zoe@s-ns.com
Telefono: 057762768118

https://www.sns1999.com/